Ab 2026 fährt das amerikanische Unternehmen mit niederländischen Wurzeln wieder von der Hauptstadt aus. Und das ist erst der Anfang: 2027 folgt sogar ein drittes Schiff, das die Niederlande anläuft. Ein bemerkenswerter Schritt, denn die Stadt will die Zahl der Kreuzfahrtschiffe wegen des hohen Besucheraufkommens, der Umweltverschmutzung und weiterer Belastungen eigentlich reduzieren.
Doch HAL lässt sich nicht entmutigen. „Amsterdam bleibt wichtig“, erklärt ein Sprecher. Laut der Reederei bleibt die Stadt ein unverzichtbarer Bestandteil des europäischen Kreuzfahrtangebots – auch wegen ihrer reichen Geschichte, ihrer internationalen Ausstrahlung und der niederländischen Wurzeln des Unternehmens.
Die Rückkehr fällt in eine heikle Phase. Der Gemeinderat setzte zuvor einen Antrag um, der angesichts der Klima- und Lebensqualitätsziele der Stadt eine langfristige Verlegung des Kreuzfahrtterminals vorsieht.
Gemischte Gefühle Anwohner und Umweltorganisationen reagieren daher mit gemischten Gefühlen. „Sollen wir jetzt jubeln, weil umweltschädliche Kreuzfahrtschiffe zurückkommen?“, fragen Kritiker. In der Tourismusbranche ist man dagegen zufrieden: „Das ist ein positiver Impuls für die Wirtschaft“, sagt ein Sprecher des Hafenbetreibers.
Tourismus versus Lebensqualität
Der Konflikt zwischen Tourismus und Lebensqualität schwelt in Amsterdam seit Jahren. Mit der Rückkehr von HAL scheinen die Kreuzfahrtschiffe vorerst wieder fest am Kai zu liegen.
Ob die Stadt darüber letztlich glücklich ist? Diese Frage bleibt, wie der Nebel über dem IJ, noch eine Weile in der Schwebe.